Royal Enfield Classic 650 (2026)
Technische Daten
Motorbauart
Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventilsteuerung
OHC
Kühlung
Öl-Luft
Hubraum
648 ccm
Bohrung
78 mm
Hub
67,8 mm
Leistung
47 PS
U/min bei Leistung
7250 U/min
Drehmoment
52,3 Nm
U/min bei Drehmoment
5650 U/min
Verdichtung
9,5
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Zündung
Digital
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Zentralrohr
Aufhängung
Telegabel konventionell
Durchmesser
43 mm
Federweg
120 mm
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Stahl
Federbein
Stereo-Federbeine
Federweg
90 mm
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Bauart
Scheibe
Durchmesser
300 mm
Kolben
Einkolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Assistenzsysteme
ABS
Reifenbreite vorne
100 mm
Reifenhöhe vorne
90 %
Reifendurchmesser vorne
19 Zoll
Reifenbreite hinten
140 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
18 Zoll
Länge
2318 mm
Breite
892 mm
Höhe
1137 mm
Radstand
1475 mm
Sitzhöhe von
800 mm
Bodenfreiheit
154 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
243 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
407 kg
Tankinhalt
14,8 l
Führerscheinklassen
A2
Reichweite
343 km
CO2-Ausstoß kombiniert
104 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,66 l/100km
Standgeräusch
86 db
Ausstattung
LED-Scheinwerfer
Preis auf Anfrage
Egal ob du Interesse am Kauf, der Finanzierung oder einer Probefahrt des Motorrades hast - wir helfen dir gerne weiter:
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Royal Enfield Classic 650 - Modellreihe Mk 1 (2025 - jetzt)
Die Classic 650 verbindet konsequente Retro-Optik mit alltagstauglichem Fahrspaß und echtem Charakter. Ein paar kleine Mankos leistet sie sich zwar, aber verschmerzbare. Auch mit dem recht hohen Fahrzeuggewicht muss man sich arrangieren. Dafür entschleunigt sie, ohne zu limitieren, ist charakterstark, verkässlich und liefert genau jene Feelgood Vibes, die Retro-Fans suchen - auf Tour wie im Alltag.
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